1980 Eddy Merckx “Professional”

På terengsykkel.no dukka det opp en salgstråd med ymse søtti og åttitalls racerrammer, inkludert en fin, blå Merckx i min størrelse og til en levelig pris. Ramma blei anskaffet sammen med en fin Cinelli styre/stem-kombo og så var det bare å bygge..

Etter hva jeg har blitt fortalt var dette av de aller første Merckx’ene og har mer DeRosa i seg enn noe annet, inkl. geometrien

Elendig bilde, men den sedvanlige bakgården var ikke rette plassen for å ta bilder så seint på kvelden

Ramme: Columbus SL rørsett, str. 50cm
Styrelager: Dura-Ace HP-7410
Hjulsett: Dura-Ace FH-7700/HB-7700, Revolution/alu nipler, Mavic Open Pro
Dekk: Vittoria Corsa EVO CX (blir vel Michelin Pro2 Race etterhvert)
Krank: Ultegra FC-6500
Kranklager: Ultegra BB-6500
Gir/bremsehendler: Ultegra ST-6510
Krankgir: Ultegra FD-6500
Bakgir: 105 RD-5500 oppgradert med trinsehjul fra Dura-Ace RD-7700
Kjede: CN-HG93
Kassett: CS-HG50 9-delt 11-23
Bremser: Tiagra BR-4400 m. Dura-Ace 7700-klosser
Pedaler: PD-R540
Setepinne: Ultegra SP-6600
Sete: Selle Italia Flite
Styre: Cinelli 64-42 “Giro d’Italia”
Stem: Cinelli
Styretape: Fi’zi:k Bar:tape
Blokkasjer: Dura-Ace 7700
Flaskeholder: Elite Ciussi
Strømper: SIS-SP41

Når man er belgisk mester, verdensmester, har vinni Touren og Giroen og har sitti på timesrekorden i over ti år har man rett til å drapere rammene sine med både flagg, kartomriss og bannere i hytt og gevær

Dura-Ace HP-7410 er et styrelager som har vært uforandra siden 1994, og det ligger ikke mye tilbake for Chris King-variantene jeg har på det meste av andre sykler. Gaffelen er helt suveren. Deilig blank krom, fine plater på innsida og “Eddy” og “Merckx” på hver sin side av krona.
Endelig fikk jeg brukt for de sølvfarga wirestrømpene jeg hadde liggende

Kromma høyre kjedestag, kjedehenger på det høyre setestaget, Campa-gaffelender med justeringsskruer. Bakgiret har fått nye trinsehjul med kulelager i stedet for de usexy glidelagerene som sitter i originalt

Mer flagg & bannere. Litt synd at jeg klarte å herpe Columbus-dekalen, men den var litt tjafsete til å begynne med.
Etter hva jeg har blitt fortalt var dette Columbus SL-rørsettet så tynt i godset i seterøret at det ikke lot seg gjøre å lodde fast et girøre til å feste krankgiret i, derfor er det klemme på denne. (Og noen har vært redde for at giret skal vri seg i ramma, det er blitt et realt merke på seterøret der krankgiret sitter..)

SP-6600 er egentlig litt for ny til å passe inn med de andre delene, men Shimano-setepinner er ganske retro uansett.
Flite-setet tror jeg er borti ti år gammelt og har overlevd fire eller fem sykler om jeg husker riktig.

Nå er det sikkert mange der ute som får mark av at jeg besudler en vintage Merckx-ramme med Shimano-gir, men må man, så må man
Alt i alt en fin øvelse i no-budget sykkelbygging. Godt hjulpet av en stupetur i delekassa på jobben, men boden her hjemme har fått bidra med sitt også. Utover ramma/gaffelen og Cinelli styre/stem komboen som jeg kjøpte av Hans/Plodder er krankgiret det jeg har måttet plundre mest for å få tak i. En eventuell oppgradering blir nok først og fremst om jeg snubler over noen fine Ultegra BR-6500-bremser.
Retro-moderne er moro!

Takk for alt!

Sheldon Brown (1944-2008)

Du lærte meg stort sett det som trengtes om å bygge hjul, du svarte på spørsmål om gamle Sturmey Archer-nav og du var en fantastisk ressurs for alle syklister med tilgang til en datamaskin.
Hjelmen av for en av sykkelhistoriens giganter!

Les mer om Sheldon:
terrengsykkel.no
Bikesnob NYC
Wikipedia
Harris Cyclery gjestebok

OG ikke minst:

www.sheldonbrown.com

Bursdagspresangen..

Madammen hadde bursdag i dag, og hva gir man til sin kjære?

Svaret ble som følger:

..og:

Ramme: Zion 660 17″
Gaffel: Rock Shox Recon 351
Styrelager: Chris King NoThreadSet “Pretty and Strong 2007″
Hjul: Shimano XT 765/DT Comp/Mavic XM719/Nokian Gazza 2.2
Kranksett: Shimano LX FC-M580 Hollowtech II, 22/32/44
Girhendler: Shimano LX SL-M570
Bremsehendler: Shimano LX BL-M585
Bremser: Shimano LX BR-M585 6? foran og bak
Gir: Shimano LX FD-M581 foran, Shimano XT RD-M761 bak
Stem: Pro PLT
Styre: Pro Riser 20-OS
Setepinne: Pro PLT 6*/100
Sete: Fi’zi:k Vitesse HP ti
Holker: Pro
Pedaler: Azonic A Frame

“Hva var du å henta på posten, Peter?”
“Nææh.. var nå en felg da.. skal bygge et par hjul”

Mavic XM719, DT Comp, Shimano XT 765-nav, messingnipler og messingskiver på eikehuet. Bygd rett under nesa på bursdagsbarnet uka før den store dagen

Fi’zi:k Vitesse HP med titanramme i kledelig rosa og hvitt

Chris King “Pretty and Strong 2007″-styrelager

(Ja, dette ble suksess)

Harry, I’m gonna let you in on a little secret..

..Every day, once a day, give yourself a present. Don’t plan it, don’t wait for it, just…let it happen. Could be a new shirt at the men’s store, a catnap in your office chair, or two cups of good, hot, black coffee.

På vei hjemover etter å ha sykla til Ski for å overraskelsesbesøke Modern bestemte jeg og Håvard oss for å stoppe på Seven Eleven på Sæter for en is. Bra greier.

Regnvær

Jeg er ei skikkelig pingle, orker ikke å sykle når det regner. Finner på alle mulige unnskyldninger for å ikke komme meg ut når det pøser ned.
Heldigvis er det lovt knallvær mot helga (bank i bordet). Faktisk er det antyda nær sommerlige tilstander – altså liten grunn til å frykte at vi skal se noe sånt som dette de nærmeste månedene..

I mellomtida får vi kose oss med litt Cyclocross på youtube

Veggen

I dag skulle jeg ut en tur for å prøvekjøre ny Giro Atmos-hjelm, nye SH-R215-sko og Ultegra-pedaler. Etter at jeg satte på pedalene og Dura Ace-bremsene er det faktisk bare ramme, gaffel, styrelager, styre og stem igjen av den originale sykkelen..
Jeg skulle nå ut å prøvekjøre i hvert fall, og det var jo faktisk en hel uke siden sist jeg fikk sykla noe mer enn en runde rundt Stensparken.
Bestemte meg for å sykle opp til Tryvann og ned igjen. Fikk på meg sykkelutstyret og satte ned trappa. Sklei på kanten av ene trappetrinnet og holdt på å sende sykkelen og meg selv ned i dørken to og en halv etasje lenger ned. Karbonsåle og malt stålkant på trappa er en dårlig kombinasjon.
Til slutt kom jeg meg ut på gata og fikk bekreftet at alt hadde gått bra med både megselv og sykkelen og satte avgårde mot Majorstua. Følte meg helt konge der jeg tråkka avgårde og småspurta opp den lille kneika i Pilestredet på vestsida av Stensparken, videre mot Majorstua og opp til Vinderen og Slemdal gikk som en lek. Men når jeg kom til Midtstuen var det brått slutt. På den lille slakke sletta like ovenfor skolen møtte jeg veggen 100%, klarte såvidt å holde gangfart. Til slutt måtte jeg bare dra på meg vindjakka og snu nesa hjemover.
Moralen er: ikke la det gå en hel uke mellom hver tur på sykkelen, da blir man bare så gira over å komme ut å sykle at man helt glemmer at kroppen har forfalt i en orgie av sjokoladekake, brus og pizza med ekstra mye ost den siste uka..
Får se om været duger og Håvard er klar for en tur på gamle mossevei eller noe sånt i løpet av uka!

Paris – Roubaix ‘85

LeMond og Kelley var de harde gutta.. Sjekk mot slutten i det de dundrer inn i nittigraderssvingen inn på velodromen i Roubaix..

Forøvrig utrolig mange kule videoer av gamle sykkelritt på youtube

One on One Bicycle Gallery

Sist sommer var Stine og jeg en tur i Minneapolis på besøk hos familie. Mens vi var der suste vi rundt i byen en dag på jakt etter Walker Art Center og fine sykkelbutikker. En av de vi hadde adressen til var One on One Bicycle Gallery.
Her har de klart å kombinere sykkelbutikk, verksted, cafe og god stemning alt i ett!

Langs veggen henger en salig røre av museumsgjenstander, brukte sykler til salgs og nye Bianchier vi ikke finner i Europa

..sånn som denne Bianchi “Pista” fixien i fargen “gang green”

Om jeg ser litt sliten ut er det nok fordi det var borti 30 grader, steikende sol og jævla vanskelig å finne parkeringsplass..

Vi testa dagens suppe i caféen. Bra saker!

Hva med en Vicious Cycles stålgaffel med kaffe-fade?

Moro med sykkelrestaurering

Etter lang tids grubling og samling av deler fikk jeg endelig bygd opp caféræsern min i helga

Den har fått navnet Knutsen, enten etter Knut Knudsen, eller etter Knutsen & Ludvigsen. Jeg blir aldri helt sikker.
Utrolig morsomt å trille gjennom byen med denne, det går akkurat passe fort, utvekslingen funker fint helt til bakkene blir for ille, og jeg får utrolig mange blikk og kommentarer etter meg.
Kranken viste seg å være genial: Drevene var montert separat og spideren hadde innebygget buksebeskytterring.
Jeg stortrives på denne her!

Stine kjøpte en gammel Svithun “Luxe” på QXL sist høst med lovnad om at sykkelen bare trengte et forbremshåndtak så var den i orden. Ved nærmere undersøkelser viste det seg at gaffelen var skeiv på flere steder og at setet var vandret heden.
Heldigvis fikk jeg tak i et kjempeflott Brooks B67 på jobben, en gammel DBS herresykkel som vi fant oppe i Stensparken fikk donere gaffel og en tur på “Eika” resulterte i en fin bastkurv, nytt bremsehåndtak, holker og seteklemme.
Nå har den fått et fint ratbike-stuk som trekker akkurat nok oppmerksomhet og funker som en slags sykkelutgave av shabby chic!